As melloras que se solicitan á xunta facilitarán “que Lugo teña un tren digno e que nos permita movernos polo territorio galego”
“A demanda xa lle foi trasladada ao Goberno Municipal pero continúa paralizada a pesar das promesas feitas polo edil de medio rural” explicou Rubén Arroxo
O BNG solicitará formalmente unha entrevista co recentemente elixido presidente do Consello da Avogacía Galega, o lucense Félix Mondelo, para tratar de recabar o apoio do colectivo da avogacia para que Lugo conte cun xulgado específico de violencia de xénero
“un atropelo a 30km/h ten un 10% de probabilidades de ser mortal, mentres que a 50km/h ten un 80% ” dixo Rubén Arroxo
Lugo, 28 de decembro 2016. O BNG anunciou que neste 2017 que entra, vai reivindicar que o límite a 30km/h non sexa só para a Ronda da Muralla, senón que chegue á maior parte da cidade. O portavoz municipal, Rubén Arroxo, explicaba que estas son “medidas salvavidas”, dado que Lugo segue a ser unha cidade cun importante número de atropelos, segundo os últimos datos publicados pola DGT (os do 2014) houbo 38 atropelos na zona urbana, dos cales 12 foron hospitalizados, ademais os datos din que está a haber un incremento neste tipo de accidentes, polo que cómpre buscar solucións para rematar con esta situación. A maiores disto o concelleiro nacionalista explicaba que avenidas como a da Coruña, Ramón Ferreiro ou Fontiñas, nas que ten habido atropelos nos últimos anos, a maior parte dos vehículos xa circulan a esa velocidade, polo que non provocaría modificacións no tráfico pero si conseguiría frear a aqueles vehículos que vaian máis rápido. Tamén aclarou o voceiro nacionalista que “non ten sentido que a Ronda da Muralla estea limitada a 30km/h pero que te poidas meter en rúas residencias a 50km/h, de aí a necesidade de ampliar a medida de forma máis global”
Dende o BNG amosaron os datos dos estudos feitos pola propia DGT, nos que se di que “un atropelo a 30km/h ten un 10% de probabilidades de ser mortal, mentres que a 50km/h ten un 80%, de aí que consideremos que é unha medida básica para garantir a seguridade, e máis vendo como as experiencias en moitos países europeos, coma en Holanda, Suíza ou Dinamarca, ou na veciña cidade de Pontevedra están a ser moi positivas neste aspecto” dixo Rubén Arroxo. Tamén lembraron dende o grupo nacionalista que non só a DGT anima ás cidades a reducir o seu límite a 30km/h, senón que tamén a OMS apostaba por isto nun informe que elaborou no 2011 advertindo que se reduciría 8 veces a posibilidade de morte por atropelo.
“A limpeza e as invasión de maleza nas beirarrúas en todo o perímetro do HULA deixa moito que desexar” afirmou Arroxo
