Alexandre Penas: “no mes de marzo realizáronse as catas arqueolóxicas previas á montaxe do busto”

Maite Ferreiro: “é unha intervención de mínimo custo para o concello, que mellora considerablemente a estética da zona máis céntrica da cidade”

Os datos do último mostran un crecemento no turismo no concello de Lugo do 35% con respecto a 2018

Maite Ferreiro: “é unha intervención de mínimo custo para o concello, que mellora considerablemente a estética da zona máis céntrica da cidade”

O candidato do BNG lamentou “que a alcaldesa faga fotos facendo que planta árbores e teña as zonas de esparcemento da Gándaras abandonadas”

“un atropelo a  30km/h ten un 10% de probabilidades de ser mortal, mentres que a 50km/h ten un 80% ” dixo Rubén Arroxo

Lugo, 28 de decembro 2016. O BNG anunciou que neste 2017 que entra, vai reivindicar que o límite a 30km/h non sexa só para a Ronda da Muralla, senón que chegue á maior parte da cidade. O portavoz municipal, Rubén Arroxo, explicaba que estas son “medidas salvavidas”, dado que Lugo segue a ser unha cidade cun importante número de atropelos, segundo os últimos datos publicados pola DGT (os do 2014) houbo 38 atropelos na zona urbana, dos cales 12 foron hospitalizados, ademais os datos din que está a haber un incremento neste tipo de accidentes, polo que cómpre buscar solucións para rematar con esta situación. A maiores disto o concelleiro nacionalista explicaba que avenidas como a da Coruña, Ramón Ferreiro ou Fontiñas, nas que ten habido atropelos nos últimos anos, a maior parte dos vehículos xa circulan a esa velocidade, polo que non provocaría modificacións no tráfico pero si conseguiría frear a aqueles vehículos que vaian máis rápido. Tamén aclarou o voceiro nacionalista que “non ten sentido que a Ronda da Muralla estea limitada a 30km/h pero que te poidas meter en rúas residencias a 50km/h, de aí a necesidade de ampliar a medida de forma máis global”

Dende o BNG amosaron os datos dos estudos feitos pola propia DGT, nos que se di que “un atropelo a 30km/h ten un 10% de probabilidades de ser mortal, mentres que a 50km/h ten un 80%, de aí que consideremos que é unha medida básica para garantir a seguridade, e máis vendo como as experiencias en moitos países europeos, coma en Holanda, Suíza ou Dinamarca, ou na veciña cidade de Pontevedra están a ser moi positivas neste aspecto” dixo Rubén Arroxo. Tamén lembraron dende o grupo nacionalista que non só a DGT anima ás cidades a reducir o seu límite a 30km/h, senón que tamén a OMS apostaba por isto nun informe que elaborou no 2011 advertindo que se reduciría 8 veces a posibilidade de morte por atropelo.

A candidata do BNG por Lugo ao Parlamento Galego mantivo unha xuntanza con representantes das plataformas sindicais para presentarlles o programa electoral