Máis de 20 cidades da península integran esta asociación de concellos que promove a diminución do uso de vehículos a motor nos cascos urbáns
O BNG como parte integrante da Plataforma Lugo de cara ao Miño faise corresponsable e convida a mobilización de apoio ás 3 persoas denunciadas pola empresa INCA
“Co modelo de mobilidade posto en marcha polo BNG en Pontevedra o número de atropelos nesta cidade é practicamente cero” asegurou Rubén Arroxo
Arroxo reuniuse con seareiros e representantes de peñas do CD Lugo que, no pasado ano, xa trasladaran esta proposta á alcaldesa pero que foi ignorada
A vicevoceira do BNG no Parlamento Galego visitou o HULA e reuniuse con representantes da CIG para coñecer o que está a suceder no servizo de urxencias
Rodil visitou o tramo do Camiño na Baqueriza acompañada dun grupo de voceiros do BNG dos concellos de Fonsagrada, Castroverde e Baleira
No ano 2015 a partida adicada ás axudas de concorrencia competitiva para cultura foi de 24.500 euros e moitas delas aínda están sen pagar
“un atropelo a 30km/h ten un 10% de probabilidades de ser mortal, mentres que a 50km/h ten un 80% ” dixo Rubén Arroxo
Lugo, 28 de decembro 2016. O BNG anunciou que neste 2017 que entra, vai reivindicar que o límite a 30km/h non sexa só para a Ronda da Muralla, senón que chegue á maior parte da cidade. O portavoz municipal, Rubén Arroxo, explicaba que estas son “medidas salvavidas”, dado que Lugo segue a ser unha cidade cun importante número de atropelos, segundo os últimos datos publicados pola DGT (os do 2014) houbo 38 atropelos na zona urbana, dos cales 12 foron hospitalizados, ademais os datos din que está a haber un incremento neste tipo de accidentes, polo que cómpre buscar solucións para rematar con esta situación. A maiores disto o concelleiro nacionalista explicaba que avenidas como a da Coruña, Ramón Ferreiro ou Fontiñas, nas que ten habido atropelos nos últimos anos, a maior parte dos vehículos xa circulan a esa velocidade, polo que non provocaría modificacións no tráfico pero si conseguiría frear a aqueles vehículos que vaian máis rápido. Tamén aclarou o voceiro nacionalista que “non ten sentido que a Ronda da Muralla estea limitada a 30km/h pero que te poidas meter en rúas residencias a 50km/h, de aí a necesidade de ampliar a medida de forma máis global”
Dende o BNG amosaron os datos dos estudos feitos pola propia DGT, nos que se di que “un atropelo a 30km/h ten un 10% de probabilidades de ser mortal, mentres que a 50km/h ten un 80%, de aí que consideremos que é unha medida básica para garantir a seguridade, e máis vendo como as experiencias en moitos países europeos, coma en Holanda, Suíza ou Dinamarca, ou na veciña cidade de Pontevedra están a ser moi positivas neste aspecto” dixo Rubén Arroxo. Tamén lembraron dende o grupo nacionalista que non só a DGT anima ás cidades a reducir o seu límite a 30km/h, senón que tamén a OMS apostaba por isto nun informe que elaborou no 2011 advertindo que se reduciría 8 veces a posibilidade de morte por atropelo.
“Compre redimensionar o servizo de informática, hai os mesmos traballadores que cando o concello tiña catro ordenadores con conexión a internet” dixo Rubén Arroxo
Trátase dun programa de atención psicolóxica a menores que viven en entornos nos que se exerceu violencia de xénero e que, en Lugo, atende 11 casos na actualidade
